武汉交通从平面走向立体 多座桥梁串起城市动脉

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1988年5月14日，龟山脚下的琴台立交桥建成通车。这是武汉榜首座立交桥。它位于三镇路程连通口的咽喉部位，对汉口、汉阳到武昌的车辆进行有用引道分流。
三十一载沧桑剧变，作为城市交通现代化的标志之一，现在，立交桥在江城遍地开花，座座高架桥、跨江桥也好似条条飞虹，让大武汉的交通从平面走向立体，刻画出新的城市格局。
在缔造这些城市交通动脉的过程中，许多桥梁规划和缔造企业发端成长，“建桥军团”成为武汉极具竞争力的城市名片。
一座立交疏通三镇咽喉
1987年，经过改革开放榜首个10年的展开，武汉的交通面临着新的问题。彼时，从汉口、汉阳到武昌只要长江大桥一条通道，两个方向的车流在龟山脚下的汇合处构成一大堵点。所以，琴台立交桥应运而生。
昨日，楚天都市报记者现场看到，琴台立交桥安靖仍旧，桥上车流密布。
材料闪现，琴台立交桥呈“人”字型，全长841.71米，最大跨径28米，总投资2070万元，1987年开建，1988年5月14日通车。
既然是武汉首座立交桥，琴台立交桥的缔造，意味着不论是规划仍是施工，都面临着许多全新测验。武汉航空港展开集团副总工程师邓利明曾参加缔造琴台立交桥，他通知记者，该桥江汉一桥方向的A线是一道半径较小的弧形，在架梁施工中初次采用了预制T梁与现浇梁相结合的方法；桥面防撞栏采纳混凝土现浇，在保证安全可靠的一起，兼顾了与景观的协调性；桥墩规划为“Y”字墩，以节省地上空间……
邓利明表明，虽然当时的不少施工工艺、材料，现在早已迭代更新，琴台立交桥在武汉的许多桥梁中也不再起眼，但缔造中积累的阅历仍十分宝贵，该桥对疏通三镇交通依然发挥着重要作用。
立体交通重塑江城格局
从琴台立交桥开始，邓利明此后又相继参加缔造了1992年通车的武汉首座三层圆盘式立交桥——航空路立交、1995年通车的武汉首座苜蓿叶互通式立交桥——黄浦路立交等。
从最杂乱的竹叶山立交、最环保的岳家嘴立交、最漂亮的卓刀泉立交，到首座全互通的三环线汪家嘴立交、衔接二七长江大桥与二环线东湖路段的红庙立交、串联二环线与三环线的尤李立交、贯穿四环线与汉蔡高速的新天铺立交、在建中的高达十余层楼的长飞立交……在缔造者们的尽力下，武汉的立交桥如漫山遍野，越来越多，越来越美，功用越来越强壮。
现在的武汉三镇，从立交桥到高架桥，从跨河跨湖桥到跨江桥，一座座桥梁串联起一条条路程，让武汉交通从平面走向立体，重塑城市交通格局的一起，其本身也是一道道美丽的景色。
夜幕降临、华灯初上之时，从高空俯视，有形如我国结的立交桥、有像飘逸彩带的高架桥、有恰似半轮明月的跨江桥，每一座桥梁都美轮美奂。
武汉建桥军团不断逾越
这些精心规划、缔造的桥梁，每一座都是武汉作为“我国桥梁之都”的缩影。
记者了解到，由中铁大桥局、中交二航局、中铁大桥院、中铁建大桥规划院、武汉航发集团等许多桥梁规划和缔造企业组成的武汉“建桥军团”，随万里长江榜首桥——武汉长江大桥的缔造而诞生。现在，国内国外、江河海洋、高山深谷，处处活跃着这些企业的身影，他们不断逾越自我、创造世界纪录的脚步从未中止。
由中铁大桥局缔造的武汉杨泗港长江大桥，1700米的主跨一跨过江，建成后将是世界上跨度最大的双层公路悬索桥，现在正在进行上层桥面的喷砂防腐、防水层喷涂、沥青摊铺作业。相同在建的武汉第11座长江大桥——青山长江大桥，行将进行合龙施工。