武汉天河机场天天能直飞五大洲

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到2020年，武汉银河机场将全面建成完善快捷的世界网络（五大洲均完成天天班）、兴旺快速的国内网络（航线灵通悉数省份、重要工业城市和旅游城市有航空快线）、密度合理的干支航线网络、顺利高效的空位中转网络，根本建成全国重要的门户纽带机场和归纳性交通纽带。
　　在机场业务量方面，到2020年，武汉银河机场旅客吞吐量预计到达3500万人次，其间世界及区域旅客吞吐量到达530万人次左右，占比到达15%以上；货邮吞吐量在2020年到达50万吨，其间世界货邮吞吐量到达10万吨，占比到达20%以上。旅客吞吐量及世界旅客吞吐量跻身全国前十。
　　在机场通航点方面，到2020年，武汉银河机场客货通航点总数量到达170个左右。其间，国内通航点总数量到达100个左右（含货运通航点12个）；世界和区域通航点到达70个左右（含货运通航点14个），开始建成“快线为主的国内航线网、掩盖广泛的中短程世界航线网和要点突出的长途世界航线网”。
　　在客货中转量方面，到2020年，武汉银河机场“空空”旅客中转量到达300万人次，“空铁”旅客中转量到达200万人次，“空空”货运中转量到达1万吨。
在世界航线网络方面，武汉将依照“均衡开展、要点突破”的思路，稳步增强欧美洲际联络，突破非洲航线，强化亚洲航线，提升武汉世界地位。
　　在北美方向，将新开纽约、洛杉矶、芝加哥、温哥华、多伦多客运航线，加密旧金山客运航线，并逐步将以上航线加密至4-7班/周，建成“东西照应”的赴美通道。在货运方面，将加密芝加哥，新开洛杉矶等货运航线。
　　在欧洲方向，将新开阿姆斯特丹、法兰克福、赫尔辛基客运航线，当令加密巴黎、圣彼得堡、罗马客运航线，构成英、荷、德、法、意、瑞旅游圈和芬兰—莫斯科旅游圈。在货运方面，新开到卢森堡、莫斯科、法兰克福（或莱比锡）、阿姆斯特丹、叶卡捷琳堡货运航线。
　　在澳新方向，将新开墨尔本、奥克兰客运航线，加密悉尼客运航线，建成澳新互动通道。
　　在非洲/中东方向，将注册毛里求斯客运航线，并辐射东非、南非区域。新开到德黑兰客运航线，加密迪拜客运航线，辐射波斯湾沿岸国家；当令注册到迪拜的货运航线。根据客流改变注册至埃及等国不定期航线。
《方案》提出，将归纳考虑我国“三纵两横”、“18+2”城市群为主体的疆土空间战略格式，要点考虑当地经济社会开展需要及高速铁路对民航开展的影响，依照“一环、一带、两区”的航点散布格式，建成以密度为主的航空快线，以广度为主的中程航线及发挥航空优势的长途航线的航线结构层次，完成网络灵通性强、航班频次高的国内航线网络格式，至2020年规划新增通航点24个，通航点总数到达90个。
　　其间，“一环”指以武汉银河机场为中心、航空服务半径800～1000公里、高铁游览时刻3-4小时，掩盖了我国经济社会的重要城市群（带）。“一环”航空快线网将包括长三角、珠三角、京津冀三大世界级城市群以及山东半岛、海峡西岸、黔中、成渝、关中平原、山西中部等城市群及周边要点城市。
　　“一带”指以武汉银河机场为中心、航空服务半径在1200公里左右、高铁游览时刻在6～8小时，掩盖我国重要的旅游经济区、能源基地及老工业基地。该区域首要包括辽中南区域、呼包鄂榆经济区、宁夏沿黄经济区、兰西城市群、滇中城市群、北部湾区域。