地铁2号线深入光谷腹地 -

标题: 地铁2号线深入光谷腹地 [打印本页]

作者: admin333665 时间: 2019-2-19 19:02
标题: 地铁2号线深入光谷腹地

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2月19日，武汉地铁2号线南延线注册试运营后，与地铁11号线东段在光谷火车站联网换乘，从高新大路到左岭新城，串起产值过4000亿的“黄金大路”。而同一天开建的地铁19号线与2号线南延线，别离像是一“竖”和一“横”撑起了光谷的空间轴，这将加快东湖高新区的“一芯驱动”带动力。
　　住在光谷，也可坐地铁玩遍三镇
“家人说今日地铁2号线南延线注册，我赶上的，怕不是第一波吧？”洪先生在外地创业，元宵节当天，他错峰回位于光谷佛祖岭父母的家。
　　比较从主城区来体会的市民，对于家在汉口、汉阳而人在光谷上班的人来说，这种高兴要来得更激烈一些。
　　在高新区政务中心上班的小朱，家住东西湖金银湖。他每天早上7点不到，就开车从家里出发了，走三环线上班，油钱其次，人很累。
　　2月19日,小朱请家里白叟坐地铁6号线转2号线再转11号线，代他体会，说是1小时就能从家里到上班地址，“往后开车累了就坐地铁，多了个选择！”
　　“佛祖岭住了有大几万人，除了我爸妈这样的光谷原住民，更多的是富士康、联想等大企业的年轻人，这下，他们出去方便了！”洪先生说。
　　大学生、来光谷就事的人、住“老光谷”却在“新光谷”上班的人，将成为2号线南延线的常客。
　　在光谷政务效劳中心碰到了从金融港来此办减税的孟女士，她是一家软件效劳企业的财务人员，她说，“曾经从金融港坐公交来就事，要1个小时，今日只花了35分钟”。
　　光谷生物城每天上班族有2万多人，园区有3000+的停车位，每天要停的车辆有5000多辆。园区相关负责人认为，地铁开进光谷不仅会降低企业运营成本，将缓解停车难。
　　地铁2号线南延线注册，完成光谷科技新城与武昌、汉口主城区的快速连通，标志着东湖高新区与武汉市主城区进入一线连通时代，往后可住在光谷，也可坐地铁玩遍三镇。
　　串起产值过4000亿元的“黄金大路”
“曾经坐301路公交晃到光谷广场，不赶时间时还好，但上下班就比较挤。”从左岭坐地铁11号线转2号线的左岭新城居民严家参说，他和几个邻居一起约着探路，“左岭不少人出来体会了，还有人约着坐地铁遛娃。”
　　地铁2号线南延线注册后，可与既有2号线全线贯通运营，又可与2018年10月1日注册试运营的地铁11号线东段在光谷火车站完成联网换乘。而这将促进武汉与鄂州的互动联通。
　　武汉地铁开进光谷内地，也将有力支撑东湖高新区“东扩南进、产城联动”的开展战略。
　　从高新大路到左岭新城，地铁11号线在“光谷火车站”与地铁2号线牵手，串联起了小米、华为、硅谷小镇、天马、华星光电、国家存储器基地这些重量级的企业和项目，而这是一条产值过4000亿的“黄金大路”。
　　而从11号线一端的华星光电，到2号线南延线一端的佛祖岭的富士康，光谷的地铁线路将谋福万亿级工业集群上的工业人口。
　　光谷是一座人口平均年龄为30岁的新城，也是武汉人口净流入片区。地铁2号线和11号线连通后，不仅会助力工业开展，也会让人才流动更欢畅。
　　在武汉未来科技城2019春季招聘发动会上，甚至有企业将“地铁”作为“卖点”：“本年有了地铁，招人会更容易些！”
地铁19号线是一条贯穿光谷中心的纵向轴线，对优化交通出行、完善民生环境、促进省市“一芯驱动”的区域和工业战略布局具有重要含义。
　　19号线工程起于武汉火车站，起点预留向北延伸条件，线路沿武东路、花城大路、花山大路、光谷五路走行，线路串联杨春湖副中心、青山区武东、花山生态城、光谷中心城，止于高新二路站，预留向南延伸条件。
　　而依据武汉市城市轨道交通第四期建造规划（2019-2024年），地铁19号线未来还将延伸至鄂州梧桐湖新区。这是武汉地铁初次跨出武汉，抵达鄂州。
　　流通带动开展。这是交通走廊之于工业的含义。两条城市地铁交通轴，一横一纵，对引领光谷中心空间格局、支撑城市空间轴向拓展、加快大光谷板块的开展建造具有重要含义。
　　2014年武黄城际铁路的注册，武汉到鄂州仅需半小时。如今，地铁11号线延伸至鄂州，未来地铁19号线将通往梁子湖，光谷物理空间将进一步延伸，“一芯驱动”，光谷的光电子信息、生物医药等，将加大发挥工业带动力。
　　除了牵手鄂州，未来，光谷的工业辐射力将更令人等待。长江日报记者2月19日在地铁“光谷火车站”偶遇住在光谷大路的汉川人饶百潜，他说，自己是来“探路”的。
　　“我是新光谷人，奉献在光谷，传闻这里180万人，很多都不是原住民，光谷火车站建好了，往后咱们还能够地铁换乘城铁回家！”饶百潜的等待不久将会成真。

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