武汉“建桥国家队”获中国质量最高奖 -

　我国质量奖于2012年建立，由国家质检总局安排评定，是我国质量范畴的最高荣誉，每两年评选一次，下设质量奖和提名奖。质量奖名额每次不逾越10个安排和个人，提名奖每次不逾越90个。我国质量奖旨在赞誉在质量管理模式、管理办法和管理制度范畴取得严重立异成果的安排和为推动质量管理理论、办法和办法立异作出突出贡献的个人。本届共有765个安排及个人参选，中铁大桥局等9个安排和1名个人通过层层筛选最终锋芒毕露。

此前榜首届和第二届我国质量奖，虽有湖北、武汉企业入围，但都是取得提名奖。榜首届的名单中，烽烟通讯科技股份有限公司取得我国质量奖提名奖，武汉大学质量发展战略研究院院长程虹获个人提名奖；第二届中，湖北恒隆轿车体系集团有限公司、长飞光纤光缆股份有限公司、中建三局集团有限公司抢先QC小组、我国船只重工集团公司第七O一研究所取得提名奖。

　　第三届我国质量奖提名奖名单中，湖北安琪酵母股份有限公司、华中科技大学同济医学院隶属同济医院外科学系两家在列。

中铁大桥局是世界上建桥数量最多的企业之一，“据守质量、传承立异”是企业的优良传统。从万里长江榜首桥的“建成学会”，到一座座世界级大桥的“立异引领”，中铁大桥局已在国内外缔造了2600余座大桥，每一座桥梁都可谓精品，在规划寿数内都能够安全、接连、有效地供给效劳，无一发生质量事故。

　　上世纪50年代，为建武汉长江大桥，铁道部武汉大桥工程局（中铁大桥局前身）应运而生。

　　当年，武汉长江大桥铆钉铆合钢梁将近一孔时，检查人员发现铆钉与孔眼之间存在最大2毫米缝隙，呈现松动，钢梁拼接和铆合作业当即罢工，直至1个月后新的铆钉彻底填满眼孔，差错小于0.4毫米，组装作业才重启。先期已铆合的1万多个不合格铆钉悉数弃用。

　　已近86岁的中铁大桥局原副总工程师刘长元回想，当年对大桥铆钉的施工精度要求十分高，先将冲钉打入孔眼定位，再将烧到1000多度的铆钉趁热铆接。铆工打掉一个冲钉，铆一个铆钉，铆合后，检查人员拿着小锤敲一敲，就知道是否合格，不可就铲掉重铆，最终的差错只要零点几毫米。

　　万里长江榜首桥刚过完61岁生日，虽历经无数次自然灾害检测，遭遇过近百次大型船只的碰击，大桥仍旧岿然耸峙，安全承载着繁重的运送使命，因而得名“桥刚强”。

　　秉承武汉长江大桥的质量寻求，大桥人形成了“据守质量、传承立异”的传统。

　　在建造南京长江大桥时，大桥铁路引桥规划的31.7米跨度的钢筋混凝土预应力T形梁，是其时国内桥梁空白，没有任何实例或可学习的材料。

　　大桥人群策群力，听取各方定见，改造设备，1959年就在浦口岸边工地进行各种单项实验，后来又在南京梁厂做了整片梁的静载破坏性实验，验证载体的极限强度、刚度和安稳度。耗时一年多，压断三片梁，得出了很多有价值的数据，改进了规划部分供给的图纸，为出产高质量的桥梁供给了可靠确保。

　　正是这三片压断的实验梁确保了南京长江大桥几千片梁的安全性。近半个世纪的火车超负荷运行，大桥铁路线没有一片梁开裂更换。

　　从举大局之力建一座长江大桥，到一个处、一个队、一个项目部建一座长江大桥，再到能同时在长江上建十多座大桥；从“建成学会”“奋发追赶”到“逾越引领”……中铁大桥局对质量的注重始终如一。

　　上世纪末，芜湖长江大桥建造工地上，跟着夺目的“世纪大桥质量宣言”碑揭幕，数百名大桥建造者庄重发誓：“我们许诺，以大桥质量为生命，对大桥质量终身担任，确保建成国优桥，誓夺质量鲁班奖！”——这是我国桥梁界甚至建筑界的榜首份质量宣言。

　　进入高铁时代，桥梁施工工艺要求全面提高。为处理武汉天兴洲长江大桥现场散拼杆件和高栓施拧施工精度操控难度大等质量操控难题，中铁大桥局创造性地采用了整桁段架起技能。这意味着重700吨的钢桁梁一次拼接完结，数千个螺孔有必要一次精确对位，每个高强度螺栓答应差错只要0.2毫米。