武汉港汉南港区升级一类水运口岸
日前，国务院已批复赞同：武汉港口岸扩大敞开汉南港区、花山港区、金口港区、黄州港区、鄂州港区。继阳逻港区之后，汉南港等港区也晋级为国家一类水运口岸。口岸按敞开程度，可分为一类口岸和二类口岸。其中，一类口岸由国务院批阅，外国籍人员、货品、物品和交通工具可直接收支国（关、边）境。相比二类口岸，一类口岸区域敞开程度更高，更有利于开展外向型经济。
武汉开发区港口物流园管理办公室相关负责人介绍，汉南港区坐落长江武汉段上游左岸，岸线长45公里，占了全市的近20%。武汉开发区2015年启动一类口岸申报，历经3年总算圆梦。一类口岸获批后，货品可以直接进出口，将大大降低企业本钱，提高区域产业竞争力和吸引力。
“比方，开发区出产的一辆轿车要出口，原先要通过公路，运到阳逻港通关，今后，可以就近在汉南港出关，一辆轿车约可省下800元运费，而且减少了燃油消耗和废气排放。”这位负责人介绍。根据测算，到2020年，仅汉南港区扩大敞开，就可产生8.8亿元的经济效益。
“咱们每年从美国、巴西等地进口70—75万吨大豆，之前要从舟山港中转、清关。汉南港区晋级为一类口岸后，无需中转，就可直接运到武汉来，每吨物流本钱可以省下70—100元。”武汉中海粮油工业有限公司副总经理刘苏平介绍。这家企业坐落汉南水洪码头邻近，出产食用油，销往湖北、湖南、重庆等地。
“汉南港晋级为一类口岸后，将会有更多企业选择水运进出口，咱们的业务量将会大大增加。一起，有了一类口岸，想要请求肉类、水果、平行进口轿车等口岸，才有了前提，咱们的业务范围才干进一步扩大。此外，咱们作为港口投资运营企业，还将享受到更多国家扶持方针。”武汉经开港口有限公司副总经理王远辉表明。这家港口企业坐落汉南纱帽，上一年货品吞吐量约为5万标箱，包含轿车零部件、空调部件等。
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